Взгляд на Peugeot
| Оптимизированная подвеска, эффективная тормозная система, оптимальная динамическая стабилизация благодаря использованию системы ESP, подсветка всех приборов, связанных с активной безопасностью - Peugeot 207 использует все свои интеллектуальные возможности, для того чтобы защитить Вас и Ваших пассажиров. |
Акция
Скидка выходного дня
Уважаемые клиенты,
Вы можете заранее записать на ремонт и обслуживание свой автомобиль на выходные
дни и получить скидку в размере 10-20% в зависимости от объема работ по
ремонту и обслуживанию Вашего автомобиля.
Так же мы можем организовать заказ и доставку любых деталей и запчастей,
необходимых для ремонта Вашей машины.
Просим Вас заметить, что Ваш автомобиль выйдет из ремонта быстрее и раньше, если
Вы заранее закажете нужные детали или запчасти.
Рекомендуем
Статистика
| C 1949 |
 |
 |
 |
| История Peugeot |
 1950 е годы Европа потихоньку восстанавливает свои былые силы. Развитие мировой экономики стремительно набирает обороты. Спрос неуклонно растет – за ним старается успеть и промышленное производство. Как обычно «Пежо» не упускает свой шанс, и старается максимально использовать вновь обретенные возможности. Правительства Европы понимают выгодность автомобилестроения и всячески стараются поощрять и поддерживать этот сегмент экономики. Большинство производителей делают упор на довоенные модели. В отличие от остальных, Пежо хоть и продолжает выпускать 203-ю модель как главную модель компании, но в тоже время рьяно занимается разработкой новой машины будущего. Этой машиной стала модель 403 – продемонстрированная «Пежо» на автомобильном салоне в Париже. Несмотря на это, звездой салона 1955 года, стал Ситроен с его революционной моделью DS, разработанной Фламино Бертони.    1957 год: "Пежо" публично представляет 404-ю модель, отличавшуюся невероятной чистотой линий. Производство этой модели прекратится лишь в 1975 году, всего же будет выпущено порядка полутора миллионов экземпляров.   1959 год: Запущена дизельная версия 403-й модели.
  Великобритания являет миру «Мини» - ТЕМ САМЫМ НАРУШАЯ СОБСТВЕННУЮ ТРАДИЦИЮ ПРОИЗВОДСТВА исключительно больших авто. 1965 год: Все течет, все меняется. Парковка в черте города начинает доставлять все большие
неудобства. И вот маленький авто – это уже не что-то удивительное и из ряда вон
выходящее – а вполне осознанное и необходимое.
1968 год: "Пежо" начинает производить 504-ю модель, заменившую 404-ю. Ее главное отличие состояло в абсолютно новом корпусе автомобиля. Он выглядел и как представительский седан и как спортивное авто. Позже это модель неоднократно выиграет несколько крупнейших ралли того времени. 1969 год: Пежо выпускает клон 204й модели – модель 304, повторяющую самые удачные характеристики предшественницы. 1972 год: Ознаменован производством миллионной машины 404й модели и производством самого короткого в мире седана (101) 1974 год: Пежо обзаводится надежным партнеров в лице Ситроена. Сливаясь, они создают новую группу "Пежо–Ситроен PSA".
Создание Ассоциации истории «Пежо», целью которой является сохранение наследия
великой автомобильной марки.     В 1982 году создается Ассоциация истории "Пежо", ее цель сохранить наследие украшенной львом торговой марки. Главная задача Ассоциации – создать Музей "Пежо" в Sochaux (Франция), где в исторических декорациях представлены все модели автомобилей компании с момента ее основания, что дает посетителю возможность проследить развитие "Пежо" с самых первых дней до сегодняшних опытных образцов 1965 год: Все течет, все меняется. Парковка в черте города начинает доставлять все большие
неудобства. И вот маленький авто – это уже не что-то удивительное и из ряда вон
выходящее – а вполне осознанное и необходимое.
 В 1990 год: Юбилейный год для компании "Пежо" – она отмечает свое столетие как
автомобилестроителя. |
| Создание и продвижение сайта: Your Site |